TITAN RACING

Всё тот же быстрый, стремительный Cypher, но для тех, кто хочет позволить себе немного больше на трейлах и гоночных трассах. Метрический задний амортизатор позволил инженерам увеличить ход задней подвески до 120 миллиметров, а установка 120-миллиметровой вилки повлияла на геометрию. Минус 1 градус рулевой колонки, для большей уверенности на спусках, плюс 20 миллиметров хода спереди и сзади. И перед нами граница между кросскантрийным и трейловым байком, возможность чувствовать себя уверенно на горных этапах марафонов, таких как Cape Epic. Или просто кататься по лесным тропинкам ближайших холмов, быстро и весело.

Всё тот же быстрый, стремительный Cypher, но для тех, кто хочет позволить себе немного больше на трейлах и гоночных трассах.